Компьютерная диагностика, ремонт автомобилей Opel в Калуге

 

Роботизированная Коробка передач (EASYTRONIC MTA)

 

Современная коробка  easytronic (MTA) была сконструирована  взяв в себя все лучшее от автоматической КПП и механической коробки. Роботизированная коробка передач Easytronic переключает передачи как в ручном (М) так и в автоматическом режимах(D). В основе «робота» лежит механическая коробка дополненная сервоприводом сцепления и исполнительным механизмом переключения передач.

Easytronic обеспечивает расход топлива, меньший чем у автомобиля с автоматической коробкой. Бережет сцепление  по сравнению с механикой (что особенно хорошо начинающим автолюбителям). Обеспечивает комфортное передвижение по городу, что особенно хорошо в крупных городах.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Коробка передач с исполнительными моторами Easytronic                 Блок выжима сцепления Easytronic

 

На автомобилях Опель устанавливались коробки робот версий: F13MTA (Corsa C, Corsa D, Meriva), F17MTA (Astra H, Zafira B, Meriva, Vectra C)

Обслуживание изитроника (EASYTRONIC) Для оптимальной работы изитроника (EASYTRONIC) на Опеле необходимо регулярно проводить замену жидкости в гидроприводе системы МТА EASYTRONIC. Этот процесс включает в себя замену жидкости привода сцепления с прокачкой жидкости, адаптацию точки касания (регулировку привода сцепления), считывание и стирание кодов неисправности в электронном блоке управления трансмиссией с применением сканера TECH2.

Диагностика изитроника Опель – достаточно сложный и поэтапный процесс. Диагностика EASYTRONIC, как правило, осуществляется с помощью специализированного оборудования и программного обеспечения, установленного на ПК. Кроме визуального осмотра и проверки работоспособности коробки робота (EASYTRONIC), диагностика включает в себя считывание кодов неисправности из модуля управления КПП, просмотр параметров в реальном времени работы всех электронных и электрических систем КПП МТА изитроник на Опеле с применением сканера TECH2, проверку исполнительных устройств КПП.

Ремонт изитроника Опель.

Как всякое сложное электромеханическое устройство роботизированная коробка передач подвержена различным поломкам. Основными причинами возникающих неисправностей являются нарушение правил эксплуатации, предельный срок службы, а также особенности конструкции роботизированной коробки.

Самым слабым местом роботизированной коробки передач является сцепление. К неисправностям сцепления относятся износ ведомого диска, корзины сцепления, выжимного подшипника и его направляющей. Неисправности сцепления сопровождаются пробуксовкой – потерей крутящего момента на скорости или резком старте с места. При значительном износе сцепления коробка передач переходит в аварийный режим.

Другой распространенной неисправностью является нарушения электромеханических приводов сцепления и переключения передач, так называемых актуаторов. От интенсивной эксплуатации происходит износ щеток, загрязнение, обрыв в цепи электродвигателя. Кроме того наблюдается износ рычагов, зубчатых колес привода. Неисправности привода сцепления и передач сопровождаются рывками при трогании автомобиля с места. Рывки на старте могут происходить и по другой причине, например, при нарушении настроек сцепления.

Помимо внешних признаков большинство неисправностей роботизированной коробки передач определяются с помощью компьютерной диагностики. По диагностическим кодам выявляют как неисправности электрической части (неисправности системы управления), так и ряд механических неисправностей.

 

 

 

 

 

 

 

 

Ошибка привода сцепления "F"                                                                Износ щеток электродвигателя привода сцепления